Communiqué de médias du 20/9/2010

Dans la discussion sur l’avenue de la Gare à sens unique, les Verts de la Ville de Fribourg font valoir les intérêts de la majorité oubliée : toutes celles et ceux qui se déplacent à pied et qui utilisent les transports publics, ainsi que la population des quartiers voisins. Le sens unique est un premier pas, mais les mesures d’accompagnement font défaut. Le sens unique à l’avenue de la Gare soulève la colère et l’irritation de bon nombre d’automobilistes. Les médias ont essentiellement présenté la situation de ce seul point de vue, et dans une moindre mesure, de celui des cyclistes. Les Verts rappellent que la majorité des personnes qui se déplacent au centre-ville le font à pied, et que cette majorité est totalement oubliée dans le débat. La situation des transports publics et de leur clientèle est également ignorée. Jusqu'à aujourd’hui, les droits des piétons et des cyclistes sur l’avenue de la Gare étaient complètement bafoués et leur sécurité constamment mise en danger. A pied, le sens unique permet enfin de traverser la chaussée sans trop d’attente et sans régulièrement rater le bus qui attend en face. Cet aménagement est un premier pas, le deuxième sera la zone piétonne continue Gare-Python-Cathédrale-Petit-Saint-Jean que le Plan directeur de la circulation promet depuis 1991 ! Nous tenons aussi à rappeler que la population de la Ville a droit à un air de qualité et à un environnement sonore qui respectent les normes fédérales, ce qui n’est de loin pas le cas au centre-ville où celles-ci sont régulièrement dépassées. Les habitants de Fribourg ont le même droit à la qualité de vie que ceux des autres communes qui transitent par la Ville ou qui s’y rendent pour travailler ou en tant que clients. Le trafic pendulaire reste une des sources principales de la pollution de l’air. Il est donc nécessaire de prendre des mesures afin de réaliser le transfert modal du trafic pendulaire (promotion de la mobilité douce, des transports publics et des parkings-relais) et de diminuer le trafic automobile à travers les quartiers résidentiels, en priorité, et au centre-ville. Le Conseil communal, après une première tentative malheureuse en 2004, n’a toujours pas réussi à présenter un concept de circulation cohérent. L’introduction du sens unique est positive, mais les mesures indispensables dans les quartiers font défaut et l’information donnée à la population et aux automobilistes de l’extérieur est totalement insuffisante. Le Conseil communal poursuit la mise en oeuvre de demi-mesures dangereuses, à l'exemple de l’aménagement pratiquement inexistant lors de l’introduction de la zone de rencontre dans l’Auge ou de la modération du trafic au Gambach (qui reporte le trafic vers les zones d'école !). Il en va de même de manière générale pour les mesures destinées aux vélos qui, trop souvent, ne sont ni adéquates, ni incitatives, quand elles existent. Le problème n’est pas que les automobilistes doivent patienter quelques minutes (les piétons l’ont fait pendant des décennies), mais que le report de trafic se fait sur des routes inappropriées, des chemins scolaires entre autres, et met en danger les enfants et la population des quartiers voisins ainsi que les cyclistes. Les Verts de la Ville de Fribourg demandent donc, en priorité :

• des mesures fortes de modération (rétrécissement des chaussées, plantation d’arbres, signalisation, contrôles, information) dans les quartiers voisins touchés, notamment sur les chemins d’écoles : rue des Écoles, av. du Moléson, axe Pérolles-passage sous-voie de la Vignettaz, av. du Midi et rte du Jura;
• un renforcement des transports publics, notamment une double cadence pour la déserte Pérolles-Forum;
• des aménagements adéquats et incitatifs pour toutes les formes de mobilité douce;
• une campagne d’information sur l’ensemble des mesures de circulation;
• des planifications avec phase de participation pour toutes les mesures afin de respecter les besoins des différents milieux et usagers et de gagner du temps en évitant les oppositions et les recours;
• une planification immédiate de sites propres pour les bus dans tout le centre-ville;
• des mesures incitatives plus fortes, dans toute l'agglomération, pour le transfert
• modal: parkings-relais aux abords de la Ville avec billet de bus inclus, rabais familial
• sur les abonnements de bus, etc.

Les Verts sont conscients que ces mesures impliquent certaines contraintes pour les automobilistes, mais il est indispensable de les inciter à utiliser une mobilité plus respectueuse de l’environnement et des habitants de la Ville. L’intérêt de ces mesures est de créer un centre attractif et agréable pour toute l’agglomération fribourgeoise. Les commerces doivent pouvoir y prospérer en harmonie avec la population résidente. D’autres villes ont montré qu’une forte modération de trafic en ville est bénéfique pour tout le monde. Les spécialistes de mobilité des Verts sont à disposition pour collaborer sur ces dossiers. Contact: villedefribourg@verts-fr.ch